摘要 以工程项目实例为研究对象，探究稀浆封层技术在公路养护中的应用，对公路养护施工中稀浆封层罩面结构方案选择进行分析，同时在阐述稀浆封层材料选择及配合比设计内容上，对稀
摘要:以工程项目实例为研究对象，探究稀浆封层技术在公路养护中的应用，对公路养护施工中稀浆封层罩面结构方案选择进行分析，同时在阐述稀浆封层材料选择及配合比设计内容上，对稀浆封层技术施工工艺进行分析，实践可知，稀浆封层技术应用可以有效减少路面病害问题出现，切实提高公路养护施工水平。
关键词:公路养护,稀浆封层技术,施工要点
引言
公路在运行的过程中，由于受到大量车辆荷载的影响以及周围环境因素的影响，公路路面就会出现路面开裂、坑槽等问题，这些问题长期得不到处理就会直接引发路基以及路面的破坏，影响整体公路性能的发挥。而在公路养护施工过程中，通过稀浆封层技术的应用，它能够快速的对路面进行修复，减少路面老化裂缝、松散坑槽等病害问题出现，能够提高路面工程的防滑性能、防水性能、耐磨性能，并且该技术的应用具备施工快速、施工工艺简单、施工效率高等特点，因而在公路养护施工过程中得到了广泛的应用。
推荐期刊：《公路交通科技》(月刊)创刊于1984年，为中华人民共和国交通部主管、交通部公路科学研究院主办的中央一级学术性期刊，办刊方针是促进、推广和传播我国公路交通领域的创新性研究成果，为广大科研人员建立更加广泛的国内外学术交流平台，推动我国公路交通事业的发展，提高行业内的科研和管理水平，为社会主义现代化建设服务。
1工程概况
某高速公路全长110km，设计为双向四车道，路基宽度为27.5m，路面采用结构为沥青混凝土结构，按照施工方案要求本工程的基层采用的是水泥稳定碎石材料并且厚度控制在35cm之间;对于基层的处理则采用沥青施工工艺进行施工。本项目施工完成之后，对各项指标进行了检验发现各项指标均满足标准要求施工效果显著。
2罩面结构方案
在本工程项目施工之前，对原路面进行了检测，通过检测发现沥青混凝土路面的成分值在50mm以下，因此对于局部成分超标的路段，可以采用先补强处理的方式进行罩面处理，而其余的路段可以直接进行罩面处理。在本段项目施工过程中，选择的罩面结构形式为:
补强处理沥青混凝土路面→基层喷洒粘层油→铺筑一层AC-13沥青混凝土连结层(厚度15cm)→碾压成型→铺筑一层稀浆封层[1]。
3材料选择及配合比设计
3.1乳化沥青
本工程的材料选择主要是以乳化沥青为主，乳化沥青的指标满足相关的技术含量以及指标要求。
3.2集料
本工程的集料主要是以岩浆岩破碎而成的，集料应用位置主要在沥青混凝土连接层以及稀浆封层上应用。
3.3配合比设计
结合本工程的实际情况，乳化沥青、石屑、水具体的配比情况如表1所示[2]。同时通过试验的方式，对乳化沥青稀浆封层的油石比确定，最终取值控制在8%以内，含水量控制在15%以内，骨料∶沥青∶水=100∶8∶16。
4稀浆封层施工要点
4.1机械设备要求
稀浆混合摊铺机、装卸机、水槽车、乳化沥青罐车、运料车是本工程稀浆封层施工应用到的机械设备。
4.2料场
稀浆封层施工技术应用而言，在实践过程中它对原材料的要求很高，所以在料场的选择上要因地制宜选择比较近的地方。一般情况下料场需要具备干净、整洁、平整等特征，同时在石料中不能有太大的石料粒径，若石料粒径过大则会影响摊铺施工的质量。
4.3气候条件
在稀浆封层施工过程中，天气气温的要求需要达到10℃以上方可施工，如果施工温度在7℃～10℃并且温度属于持续升温时也可以开展施工。值得注意的是，刚下雨路面未干的情况或者是天气处于不正常的状态下不可以进行稀浆封层施工。
4.4施工工序
4.4.1施工准备
在施工前通过室内试验的方法确定稀浆混合料的配比，并且按照相关的设计要求，对各种材料的用量进行确定，同时详细的对验收后的基层指标进行检查。当各项指标均满足合格标准、要求后方可进行稀浆封层施工。此外，按照工程项目的实际情况及时的做好坑槽、裂缝等路面病害的处理，保证公路的承载力能够高，同时还需要对施工现场的各项参数进行测量，做好摊铺范围的控制给后期施工提供指导意见[3]。
4.4.2装料及摊铺
进行混合料装车时，需要将矿料、乳化沥青等各类材料分别投入料箱中，在装料的过程需要对材料的湿度进行控制。当摊铺机装料任务完成后，需要开往施工现场进行就位，摊铺机就位时需要与走向控制线保持水平状态，且摊铺施工前，要做好摊铺箱厚度、拱度等方面调整，以保证摊铺施工时各项指标满足实际要求。
在摊铺过程中，将摊铺机对准走向控制线，且调整摊铺槽，打开控制器开关，根据设计配合比的材料流量要求，将拌和好的稀浆材料流入摊铺槽中。该过程对流量进行观察，若流量达到2/3槽时，立刻启动底盘，让车辆匀速前进，车辆速度需要保持在1.5km/h～3.0km/h之内，并且还要控制出料的速度和摊铺的速度相同，值得注意的是该环节需要确保摊铺槽中始终具备一定的稀浆，具体的容积为摊铺箱体积的1/2。摊铺时，当某种材料用完后，需要马上停止开关，控制各种材料供应，等摊铺槽剩余的材料摊铺完成后，即可对摊铺机进行调整，将车辆开出路面，同时采用人工方式对接头进行处理，铲除多余的稀浆，而后进入下一路段施工。
4.4.3碾压施工
进行碾压施工之前，需要对路面的平整度以及含水量进行检查，保证所有的施工指标满足碾压要求。碾压施工按照先两侧后中间的原则进行施工，且压实路线需要与碾压设备平行。在第一道碾压施工采用的施工静压的施工方式，静压碾压次数要控制在2次～3次，碾压速度控制在5km/h以内，具体情况视工程试验路段施工参数确定;其次是振动碾压施工，该环节施工时初期施工适当放慢速度，当整体路面处于稳定状态时方可提速，在碾压过程中，需要时刻的对压实度进行检查，为了提高碾压质量，还可以采用冲击压路机配合施工，施工速度控制在4遍～6遍之间。在该环节施工时，若遇到坑洞时需要采用推土机对其进行处理，提高路面的施工质量。4.
4.4接缝处理
纵向接缝:施工时遇到凸出位置时，可以采用橡胶刮耙对其进行处理，处理后要清理其表面的杂物、灰尘，保证纵向接缝平顺。
横向接缝:施工时尽可能的避免横向裂缝出现，若出现横向裂缝时，在进行处理过程中，需要在起点的位置采用稀浆摊铺其中，然后再采用小型压实设备进行压实，提高横向接缝质量。
4.4.5开放交通
完成稀浆封层施工后，需要封闭交通禁止车辆、行人通行，以免给路面造成影响。在养护环节若发现路面出现局部损坏问题时，需要及时的对局部进行处理，当稀浆混合料强度满足施工设计要求后，方可开放交通。
5施工效果
在本工程项目中应用稀浆封层技术后所有公路路面的网裂、松散问题得到了改善，并且摩擦系数值得到了提高，路面构造深度达到了0.97cm，路面平整度满足施工要求，不出现渗水问题。通过各种指标判断可知，本工程采用稀浆封层技术对路面的病害问题进行预防性养护取得了预期的成果。
6结语
稀浆封层技术在公路养护过程中由于具备施工效率高、节能环保等特点得到广泛应用，本文结合某项目工程对该技术的应用实际进行分析，实践可知，通过稀浆封层技术的应用后，各项路面指标的要求均满足实际标准，施工效果显著，且通车后不出现渗水、裂缝问题，该技术值得推广使用。
参考文献:
[1]陈慧，张强.稀浆封层施工技术在公路养护中的应用[J].技术与市场，2013，20(2):70.
[2]李岩栋.SBS改性乳化沥青稀浆封层技术在公路养护施工中的应用[J].技术与市场，2017，24(7):136，138.
[3]滕书滨，牛丽君.稀浆封层施工技术在公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技，2007(8):10.
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