摘要 摘 要：本文首先阐述了电子控制系统的概念和电子控制技术的过程控制, 其后分析了电子控制技术在车辆工程中在新能源和电动汽车中的实践应用, 希望以此为相关工作人员提供借鉴意
摘 要：本文首先阐述了电子控制系统的概念和电子控制技术的过程控制, 其后分析了电子控制技术在车辆工程中在新能源和电动汽车中的实践应用, 希望以此为相关工作人员提供借鉴意义。
关键词：电子控制技术; 车辆工程; 应用
1 电子控制技术的概述
1.1 电子控制系统概念
所谓电子控制系统, 主要是由两个主系统构成的:开环控制系统、闭环控制系统。首先, 对于开环控制系统而言, 其主要功能和作用在于通过计算机系统, 对相关的处理系统在程序处理结束后进行数据的整合分析、收集处理, 并不会直接参与到控制系统中。同时, 后期产生的相关数据, 开环控制系统不用再向上级系统反映;对于闭环控制系统而言, 其主要功能和作用在于当计算机系统接收到数据后, 能够将这些输出量直接传送至执行系统, 从而直接有效的对数据进行控制。
1.2 电子控制技术的过程控制
第一, 在实施电子控制技术进行操作控制时, 应当首先进行数据的实时采集。电子控制技术的有效应用是基于大量的数据而开展的, 相关人员应当灵活运用计算机技术, 准确把握系统控制的特点, 才能有效对被控制的对象实施有效的监督管理, 对相关的瞬间数据进行测量收集, 并且将这些数据作为数据的识别依据。第二, 对实时控制进行决策。当系统采集到相关的数据之后, 通过计算机电子控制技术能够对数据进行批量操作处理, 系统中所安装的相关信息处理软件, 进行系统化的信息处理, 在此之后, 将整理后的数据运用于适当的部位。第三, 实时控制。当收集到相关数据之后, 系统可以直接向上级处理中心系统进行信息的反馈, 二者相互作用, 互相影响, 有效的结合在一起, 从而实施电子控制技术。
2 电子控制技术在车辆工程中的应用分析
2.1 电子控制技术在新能源发动机中的应用
2.1.1 氢发动机电控系统
相比于传统的能源发动机, 氢发动机电控系统具有极强的环境适应性和组织结构的继承性, 同时, 将氢作为一种燃料, 其燃烧速度快, 导热效率极快, 在点火之后在极短的时间内就能燃起来, 范围广, 能量大, 其优势是非常明显的。但是, 在实践过程中, 由于氢的物化性极强, 一旦控制不好, 记忆发生早燃、回火的情况, 对发动机造成极大的影响, 对于这一问题, 电子控制技术能够有效将其解决。与普通的发动机相比, 氢发动机在结构上和对操作系统的基本控制情况和能力上是一致的, 不同的是在对发动机的控制中策略上要注重对燃料的控制, 避免发生各种早燃、回火现象。因此, 电子控制技术运用于氢发动机电控系统时应当立足于解决氢燃料的各种异常问题。
2.1.2 天然气发动机电控系统
天然气资源是当前最有前途的清洁燃料之一, 由于其资源储备充足, 价格低, 污染排放少, 能够有效防爆, 一直受到社会大众的喜爱。但是与汽油发动机相比, 天然气的动力不足, 不易打燃, 排气时温度过高等等不足。基于此, 将电子控制技术运用于天然气发动机电控系统中, 应当注重对打火能量的储备、控制空燃比, 确保打火时发动机的动力足够大, 能够保证发动机点燃, 同时降低排气时的温度, 优化天然气发动机的经济性。
2.2 电子控制技术在电动汽车中的应用
2.2.1 混合电动汽车
混合动力汽车与传统汽车不同的是, 其采用的是双动力, 包括电动机和发动机两个部分。并且以发动机作为主要能量来源, 通过对发动机的驱使, 带动汽车的运作, 或是在一定情况下存储到蓄电池中, 最为备用动力和辅助动源。当蓄电池作为辅助动源时, 能够单独或与发动机共同运作。电子控制技术在混合电动汽车的运用中, 可以促使汽车在起步或是低负荷驱动时, 确保发动机能够始终保持最佳工作状态, 避免了由于发动机的不良工作状态对汽车产生一定的影响, 同时还能将多余的动力源储存于蓄电池中, 避免资源的浪费。
2.2.2 纯电动汽车
所谓纯电动汽车, 主要是指仅仅依靠蓄电池作为动力源, 通过蓄电池的特征将电池中的化学能转化为电能, 在通过电动机和电子控制技术, 将电能转化为动能, 从而驱动汽车前进。与传统的汽车相比, 纯电动汽车操作简单, 结构组织清晰简易, 汽车内部相关部件较少, 不需要过于刻意对其进行维修保养。例如, 纯电动汽车的电机中可以直接负载启动, 并且根据实际情况自主进行正反转操作, 基于电子控制技术, 纯电动汽车无序使用离合器和变速器进行倒档操作。当电子控制系统完全实现调速控制, 纯电动汽车就实现了无变速器结构。
2.2.3 燃料电池电动车
所谓燃料电池电动车, 是指将氢、氧作为动力燃料, 通过化学反应对其进行催化, 直接转变为电能。燃料电池电动车与传统电动车不同的是, 燃料电池电动车的电极本身是不具备活性物质的, 只是作为氢、氧的催化媒介而存在, 它能够将燃料在电机处不经过点火燃烧直接转化。这样的燃料电池从一定意义上来讲, 是真正的能量转换器, 只要不断输入相关的燃料和氧化剂, 燃料电池就能够为汽车提供源源不断的动力和电能。从这个角度上看, 燃料电池本质上是一个开放式的发电设备, 其能量转化率高, 保护环境, 相对传统汽车而言, 使用寿命明显增长。对于燃料电池电动车而言, 电子控制系统就是电动车的核心枢纽, 对车辆的整体性能和系统起着主导的作用, 直接负责对电池系统、电机驱动系统、动力系统、制动系统以及其他辅助系统的监督管理。同时, 对各个控制器件的开发和通讯也起着直接的作用。
3 结语
综上所述, 在车辆工程中引入电子控制技术, 能够有效实现对车辆各个控制器件之间的监管, 加强了车辆各器件之间的通讯, 确保了车辆整体性能的稳定性。
参考文献
[1]董新雨, 孙圣岚, 陈冠先.电子控制技术在车辆工程中的应用分析[J].化工管理, 2016 (26) .[2]姜云斐, 吴金华.电子控制技术在车辆工程中的应用分析[J].科技经济导刊, 2016 (36) .
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